長安汽車的固態躍遷，“AI+新能源汽車”進化加速
當機械狗“旺財”托著一塊“金鐘罩全固態電池”送上舞臺，長安汽車為新能源汽車發展又投放了一枚技術炸彈。
2025年2月9日，長安汽車發布智能化戰略“北斗天樞2.0”計劃，不僅重新錨定了這家百年車企的科技坐標，更將這場關于未來出行的革命描繪清晰：這家將創新鐫刻于骨子里車企，始終堅持探索，正以30°仰角的攻勢，向智能汽車機械人與移動能源革命的科技高峰發起沖鋒。
駛離液態電池時代的最后一道門
液態電池在能量密度和安全性方面存在不足，而固態電池被視為突破方向。當大眾汽車宣布擱置固態電池研發計劃、豐田汽車將大規模量產時間推遲至2030年，長安汽車選擇在技術長城點燃狼煙。
公布了金鐘罩全固態電池計劃，用“2024年首發功能樣車、2026年裝車驗證、2027年逐步量產”的三重奏打破了產業默契，這組具有凌厲攻勢的時間節奏，體現出中國車企在動力電池領域已從技術追隨轉向研發前置。
堅持以用戶至上，為讓用戶擺脫“續航焦慮”實現“能源自由”，長安汽車固態電池的關鍵突破點，落在材料科學革命與AI數智技術深度融合的路徑：400Wh/kg能量密度使主流電動車續航里程突破1500公里，依托AI遠程診斷使安全性提升70%，解開了固態電池產業化涉及能量密度、安全管理“魔咒”。
當然，堅持“智慧能源”理念為牽引，目前長安汽車已經打造安全可靠0自燃的“金鐘罩”電池系統，使用玄武巖隔熱材料，隔熱性能較行業提升30%;全球首創脈沖加熱技術，-30℃低溫充電時間縮短30%，量產5C高壓快充技術，實現電量30%到80%補能時間小于10分鐘。
開啟“硬件+算法”能源新時代
當前，在新能源賽道加速寬體化的角逐中，增程式和插混車型的迅猛增長，清晰地告訴我們：帶“發動機”的車，依然有著它不可替代的市場價值。
這也是為何長安汽車在新能源戰略布局中，選擇了“雙軌并行”的技術路徑。除了純電平臺的持續深耕，去年長安汽車率先邁入“軟件定義動力”新時代，智慧新藍鯨3.0全域動力解決方案的發布，將動力域開發模式從“物理創新”帶入“算法迭代”新維度，成為長安在混動領域的又一大殺手锏。
智慧新藍鯨3.0依托強大的硬件，配合IEM3.0智慧動力控制系統的軟件算法，使其搭載長安啟源A07、A05、Q05首發量產，行業首創插電、增程一體化技術，城區用電、高速用油、自由切換，動力強勁更省油。打造新藍鯨發動機及增程電驅，最高熱效率突破47.03%，排名行業第一。
在具體生活場景中，以啟源A05為例，經過實測，搭載智慧新藍鯨3.0的車型，短途通勤使用家用充電樁，每公里花費不到5分錢;周末出游以200公里綜合路況實測，若使用公用充電樁，綜合使用成本只需兩毛二。此外，在駕駛感受方面，通過慧新藍鯨3.0的自動動態補償驅動扭矩和能量回收強度，系統能使油門和制動踏板操作量減少60%，即便在起伏坡度很頻繁的山城也能讓駕駛變得輕松。
沖擊波下的產業生態重塑
與此同時，長安汽車“北斗天樞2.0”計劃宣布：從今年起不再開發非智能化新產品?？梢灶A見，當35款全新數智新汽車，在未來三年陸續投放，這場轉型已不僅是產品線的更迭，更是整個商業邏輯的重構。研發資源全面向智能駕駛、固態電池的集中投入，悄然間“貼心、懂你的AI數智新汽車”正在從構想走向現實。
值得關注的是，長安汽車一直堅持自主研發和合作共創雙路并舉，在自主研發方面，截至2024年，累計投入1148億元，加速研發能力提升，建立超過5000人的軟件及AI人才隊伍合作方面：與騰訊、百度、Deepseek、寧德時代等伙伴合作，在大模型、固態電池、大數據等領域共同打造面向行業的開放平臺。也就在去年的11月份，長安汽車聯合太藍新能源正式發布無隔膜固態鋰電池技術，實現了全固態鋰電池的多項關鍵技術突破。
自2017年啟動第三次創新創業以來，長安汽車以堅定的步伐和前瞻的視野，堅守科技創新與技術落地。站在2025年的技術分水嶺，長安汽車再一次以“AI+新能源汽車”，通過金鐘罩電池技術、智慧新藍鯨3.0等核心技術的突破，以及全面構建綠色低碳生態體系，其不僅展現出了強大的市場競爭力，加速向智能低碳出行科技公司轉型，更在新能源市場占據了領先地位，更提前達成了碳排放指標，并全身心投入到行業可持續發展進程中。
